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成都建筑設計公司帶您認識建筑知識之相關詞語解釋(三)
編輯: 成都建筑設計公司   時間:2019-11-18

  道路紅線:

  1、道路紅線與城市道路用地

  道路紅線是城市道路(含居住區級道路)有地的規劃控制線。一般在城市規劃中明確劃定,由城市規劃行政主管部門在用地條件圖中標明。城市道路包括城市主干路、次干路、支路和居住區級道路等,每種道路用地都包括綠化帶、人行道、非人行道、隔離帶、機動車道及道路叉路口等組成部分,由城市的市政、道路交通部門統一建設管理。

  2、道路紅線與用地邊界線

  道路紅線與用地邊界線的關系有如下三種:

  第一,道路紅線與用地邊界線重合,表明場地與城市道路相連。這是場地與城市道路之間最常見的一般關系。

  第二,道路紅線與用地邊界線相交,表明城市道路穿過場地。此時場地中被城市道路占用的土地屬城市道路用地,不能用于場地內建設項目的建設使用;場地的建設使用范圍以道路紅線為界限。

  第三,道路紅線與用地邊界線分離,表明場地與城市道路不相連。這時,場地必須設軒通路與城市道路相連,通路的最小寬度除應滿足場地的使用功能要求外,不定期應滿足不小于4m×4m的消防要求,并符合當地城市規劃部門的規定。

  3、場地與城市道路(紅線)相連。其連接部分的位置與最小長度,應滿足場地與城市道路之間交通聯系的需要和消防車輛的通行要求,并符合當地城市規劃部門的要求。

  人員密集建筑的場地與城市道路的連接尚須滿足下列要求:

  首先,場地應至少一面鄰接具有足夠寬度的城市道路,以保證人員疏散并不影響城市正常交通。

高層建筑

  其次,場地沿城市道路的長度應按建筑規模或疏散人數確定,并至少不小于場地周長(不包括被城市道路用地占用部分)的1/6。

  再次,場地應至少有兩個以上方向通向城市道路的(包括以通路相連接的)出口。

  4、道路紅線對場地建筑的限制

  道路紅線是場地與城市道路用地在地表、地上和地下的空間界限,建筑物的臺階、平臺、窗臺等建筑突出物不允許突入建筑紅線,建筑特的地下部分或地下建筑、建筑基礎以及地下管線也不允許突入首路紅線。

  但屬于公益上有需要的建筑和臨時性建筑,如公共廁所、治安崗亭、公用電話亭、公交調度室等等,經當地城市規劃產管部門批準,可突入道路紅線建造。而建筑的騎樓、過街樓、空中連廊和沿道路經線的懸挑部分,其凈高、寬度等應符合當地城市規劃部門的統一規定,或經規劃部門的批準后方可建造。

  5、允許突入道路紅線的建筑突出物

  根據規定,在符合當地城市規劃部門的規定與要求的情況下,允許窗罩、活動遮陽、雨棚、挑檐等建筑突出物突入道路紅線,但是該突出物必須與建筑本身有牢固的結合,且建筑與其突出物均不得向道路上空排泄雨水,其突入的高度和寬度還須滿足下列要求:

  (1)在人行道地面上空:

  2m以上允許突出突度不大于0.40m的窗扇、窗罩;2.50m以上允許突出寬度不大于人行道寬減1m且突出寬度不大于3m的活動遮陽;3.50m以上允許突出寬度不大于1m的陽臺、凸形封窗、雨棚、挑檐等;5m以上允許突出寬度不大于人行道寬減1m且突出寬度不大于3m的雨棚、挑檐。

  (2)在無人行道的道路路面上空:

  2.5m以上允許突出寬度不大于0.40m的窗扇和窗罩,5m以上允許突出寬度不大于1m的雨棚和挑檐。

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